
Январь Февраль Март Апрель Май 21 мая – первый полет Ан-26. Июнь 2 июня. В строй ВМФ СССР вступил противолодочный крейсер-вертолётоносец «Ленинград» проекта 1123. Июль Август 15 августа. Инна Копец установила рекорд дальности полета на вертолете Ми-8 – 2232,2 км. [...]
Февраль 20, 2011 | Опубликовано в категории
Хронология |
Читать дальше »

Январь 9 января. Лётчики-испытатели В.К.Коккинаки и К.К.Коккинаки впервые подняли в воздух опытный самолёт Ил-12 с двигателями АШ-82ФН.25 января. Издан приказ, гласивший: «устанавливать на новых опытных самолётах, обладающих максимальной скоростью свыше 700 км/ч, выбрасывающиеся сиденья по типу сидений самолетов He 162 и He 219″. Март 30 марта. Создано ОКБ-165 под руководством А.М.Люльки (ныне [...]
Январь 8, 2011 | Опубликовано в категории
Хронология |
Читать дальше »

Январь 4 января. С.В.Ильюшин утвердил проект четырёхдвигательного варианта пассажирского самолёта Ил-12. Февраль Первый опытный самолёт Ил-8 был передан на государственные испытания, по результатам которых он был рекомендован в серийное производство в вариантах штурмовика-бомбардировщика и разведчика-корректировщика.9 февраля. 2-я ВА нанесла два последовательных удара по Винницкому аэродрому. В первом ударе участвовали 12 Ил-2 из [...]
Январь 4, 2011 | Опубликовано в категории
Хронология |
Читать дальше »

Январь 1 января. В наркомате ВМФ создано Управление морской авиации. Морская авиация стала самостоятельным родом сил ВМФ.27 января. С.В.Ильюшин обращается в Правительство с предложением о создании спроектированного им двухместного (лётчик и стрелок) бронированного штурмовика. Май 5 мая. Создание бронированного штурмовика ЦКБ-55 (прототип Ил-2) конструкции С.В.Ильюшина включено в план опытного строительства.31 мая. В [...]
Декабрь 23, 2010 | Опубликовано в категории
Хронология |
Читать дальше »

Апрель 19 апреля. Первый полёт цельнометаллической амфибии АНТ-44 (МТБ-2). Май 21 мая. Флагманский корабль под управлением М.В.Водопьянова, возглавлявшего лётный отряд, первым сел на дрейфующую льдину в районе Северного полюса, где была основана научная станция «Северный полюс». Июнь 18 июня. Начало первого беспосадочного перелета Москва – США (Ванкувер) через Северный полюс самолёта [...]
Декабрь 21, 2010 | Опубликовано в категории
Хронология |
Читать дальше »

Май 12 мая. Начаты лётные испытания самолёта К-2 конструкции К.А.Калинина. Пилот С.И.Косинский.12 мая. Первый полёт АИР-1 конструкции А.С.Яковлева, лётчик-испытатель Ю.И.Пионтковский. Этот день считается днём рождения ОКБ А.С.Яковлева. Июнь 23 июня. Первое применение в России парашюта. Лётчик-испытатель М.М.Громов впервые в стране спасся с помощью парашюта «Ирвинг» при покидании самолёта И-1 в ходе испытательного [...]
Декабрь 1, 2010 | Опубликовано в категории
Хронология |
Читать дальше »

Техническая дальность полёта – расстояние, которое летательный аппарат может пролететь от взлета до посадки в условиях стандартной атмосферы (см. Международная стандартная атмосфера), без ветра, с максимально возможной выработкой топлива и с нагрузкой, обусловленной техническими требованиями.
Сентябрь 26, 2010 | Опубликовано в категории
Термины и определения |
Читать дальше »

Техническая дальность полёта – расстояние, которое летательный аппарат может пролететь от взлета до посадки в условиях стандартной атмосферы (см. Международная стандартная атмосфера), без ветра, с максимально возможной выработкой топлива и с нагрузкой, обусловленной техническими требованиями.
Сентябрь 24, 2010 | Опубликовано в категории
Термины и определения |
Читать дальше »

Практическая дальность полёта – расстояние, которое может пролететь летательный аппарат при заданном состоянии атмосферы с учетом расхода топлива на запуск и опробование двигателей, руление перед взлётом, взлёт, предпосадочный манёвр, посадку, руление после посадки, а также с учетом аэронавигационного запаса топлива, определяемого для соответствующего типа летательного аппарата нормами лётной годности. Практическая дальность существенно зависит от массы [...]
Сентябрь 6, 2010 | Опубликовано в категории
Термины и определения |
Читать дальше »

Перегоночная дальность полёта – дальность полёта при отсутствии коммерческой (боевой) нагрузки с запасом топлива, определяемым ограничениями по прочности летательного аппарата, и с минимально необходимым для выполнения задания снаряжением. Для увеличения запаса топлива могут использоваться дополнительные внутренние и подвесные топливные баки.
Сентябрь 4, 2010 | Опубликовано в категории
Термины и определения |
Читать дальше »