Категория ‘ОКБ им. Миля’

ОКБ им. Миля Ми-28 Боевой вертолет поддержки

ОКБ им. Миля Ми-28 Боевой вертолет поддержки

ОКБ им. Миля Ми-28 Боевой вертолет поддержки
Работы по созданию нового вертолета Ми-28 начались в 1982 году. Первый опытный образец машины впервые поднялся в воздух 10 ноября 1982 года. Ми-28 является дальнейшим развитием вертолета Ми-24 и создан для его замены. Конструкция несущей системы такая же, как и у Ми-24, но лопасти полностью выполнены из композиционных материалов [...]

ОКБ им. Миля Ми-26 Тяжелый военно-транспортный вертолет

ОКБ им. Миля Ми-26 Тяжелый военно-транспортный вертолет

ОКБ им. Миля Ми-26 Тяжелый военно-транспортный вертолет
Если не считать опытных экземпляров В-12, Миль Ми-26 «Хало» («Halo» – ореол, сияние) является самым тяжелым летающим вертолетом в мире. Он появился в начале 1970-х гг. и первоначально разрабатывался для обеспечения Аэрофлота машинами, способными перевозить грузы в необжитые регионы страны. Проектирование вертолета большой грузоподъемности потребовало создания совершенно нового несущего [...]

ОКБ им. Миля Ми-24 Боевой вертолет поддержки

ОКБ им. Миля Ми-24 Боевой вертолет поддержки

ОКБ им. Миля Ми-24 Боевой вертолет поддержки
Разработка вертолета Ми-24 началась в 1967 году. Первый полет опытного образца состоялся в 1969 году, а в 1971 году начался серийный выпуск этой машины. Вертолет Ми-24 имеет несколько модификаций: Ми-24Д (1976 год), Ми-24В и Ми-24П (1980 год). Эти боевые машины выпускались на вертолетных заводах в Арсеньеве и Ростове с [...]

ОКБ им. Миля Ми-14 Противолодочный вертолет

ОКБ им. Миля Ми-14 Противолодочный вертолет

ОКБ им. Миля Ми-14 Противолодочный вертолет
В середине шестидесятых годов Военно-морской Флот СССР ощутил острую необходимость в специализированном противолодочном вертолете, построенном на базе хорошо зарекомендовавшей себя машины. В 1967 году такой вертолет был создан. Им стал Ми-14, построенный на базе вертолета Ми-8, но оснащенный более мощными двигателями ТВЗ-117. Фюзеляж Ми-14 выполнен по типу «амфибия» с двумя [...]

ОКБ им. Миля Ми-8 Многоцелевой транспортный вертолет

ОКБ им. Миля Ми-8 Многоцелевой транспортный вертолет

ОКБ им. Миля Ми-8 Многоцелевой транспортный вертолет
Первый вариант вертолета Ми-8 с четырехлопастным несущим винтом был испытан в 1962 году. В октябре 1963 года начал проходить испытания второй вариант с пятилопастным несущим винтом, который в конце 1965 года был принят в серийное производство. Ми-8 превосходит вертолет Ми-4 по максимальной грузоподъемности в 2,5 раза и по скорости [...]

ОКБ им. Миля Ми-10 Транспортный вертолет-кран

ОКБ им. Миля Ми-10 Транспортный вертолет-кран

ОКБ им. Миля Ми-10 Транспортный вертолет-кран
Первый опытный вертолет – летающий кран В-10, построенный на базе вертолета Ми-6, совершил первый полет в июне 1960 г. В процессе испытаний было установлено, что вертолет может транспортировать грузы длиной до 20 м, высотой до 3.5 м, шириной до 5 м (при крестообразной форме груза – до 10 м), весом [...]

ОКБ им. Миля Ми-4 Многоцелевой вертолет

ОКБ им. Миля Ми-4 Многоцелевой вертолет

ОКБ им. Миля Ми-4 Многоцелевой вертолет
Проектирование вертолета Миль Ми-4, в четыре раза более грузоподъемного, чем Ми-1, началось в 1951 г., и первый экземпляр поднялся в воздух в мае 1952 г. Ми-4 (Hound-A – гончая), выпускавшийся первоначально как десантный и военно-транспортный вертолет, имел двухстворчатые двери в задней части фюзеляжа для упрощения погрузки техники и грузов; при [...]

ОКБ им. Миля Ми-2 Многоцелевой вертолет

ОКБ им. Миля Ми-2 Многоцелевой вертолет

ОКБ им. Миля Ми-2 Многоцелевой вертолет
В 1960 году ОКБ начало проектировать легкий вертолет на базе Ми-1 с двумя двигателями конструкции С.П.Изотова. Создание такого вертолета – Ми-2, было шагом вперед в развитии машин такого класса. Двухтурбинная схема для легких вертолетов, впервые примененная для Ми-2, получила в настоящее время общее признание. Он обладает значительными преимущества- ми перед [...]

ОКБ им. Миля Ми-1 Многоцелевой вертолет

ОКБ им. Миля Ми-1 Многоцелевой вертолет

ОКБ им. Миля Ми-1 Многоцелевой вертолет
В 1947 г. Михаил Леонтьевич Миль продолжил проектирование вертолета Ми-1, первоначально известного как ГМ-1, – первого вертолета традиционной схемы с одним несущим винтом. Он поднялся в воздух в сентябре 1948 г., а в 1951 г. был введен в эксплуатацию. Вертолет строился как для гражданского, так и для военного применения и [...]

Войти
.