Армии стран Варшавского договора в течение трех с половиной десятилетий противостояли НАТО и немалую роль в этом играли ВВС стран содружества. Наличие общих взглядов на задачи, решаемые ВВС, способствовали унификации военной авиатехники и рациональной кооперации в ее разработке и производстве, что с учетом высокой стоимости техники было экономически целесообразным.
Создание учебных и легких транспортных самолетов авиационная [...]
Декабрь 14, 2009 | Опубликовано в категории
МиГ |
Читать дальше »
Сформированные в июне 1992 г. Военно-воздушные силы Республики Беларусь получили в свое распоряжение практически всю авиационную технику ВВС бывшего Советского Союза, базировавшуюся к этому времени на белорусской территории. В число этого советского ‘наследия’ вошло и более 80 истребителей МиГ-29 типа ‘9-12′ и ‘9-13′. Чуть более полусотни их базировалось на аэродроме Береза и ранее входило в [...]
Декабрь 13, 2009 | Опубликовано в категории
МиГ |
Читать дальше »
В начале 90-х гг. на базе серийного МиГ-31 заводской ¦38401208786 был создан специальный экспортный вариант МиГ-31Э (борт 903). Самолет оснащен РЛС "Заслон" в экспортном исполнении, несет четыре ракеты Р-33 (опять [...]
Декабрь 12, 2009 | Опубликовано в категории
МиГ |
Читать дальше »
В 1995 г. на 41-м международном авиасалоне в Ле Бурже АНПК "МИГ" представило проект еще одной модификации МиГ-31 – многоцелевого фронтового истребителя МиГ-31ФЭ с доработанной системой вооружения и новым оборудованием. Такой самолет должен принимать на борт большинство [...]
Декабрь 11, 2009 | Опубликовано в категории
МиГ |
Читать дальше »
В условиях резкого снижения государственного финансирования, когда массовые закупки новых самолетов МиГ-31М стали практически невозможными, в 1997 году начались работы по модернизации истребителя-перехватчика МиГ-31Б в многоцелевой самолет МиГ-31БМ, имеющий значительно увеличенные боевые [...]
Декабрь 10, 2009 | Опубликовано в категории
МиГ |
Читать дальше »
Первый опыт эксплуатации МиГ-31 показал, что самолет имеет недостаточную дальность. Например, перехватчики, базировавшиеся в Мончегорске близ Мурманска, должны были сопровождать в заданиях морские разведывательные и [...]
Декабрь 9, 2009 | Опубликовано в категории
МиГ |
Читать дальше »
В инициативном порядке группа инженерно-технических работников Горьковского авиационного завода под руководством Главного конструктора Е.И.Миндрова разработала вариант модернизации серийного перехватчика. Для проверки предложений горьковских инженеров выделили один МиГ-31 (после модернизации получил бортовой номер L503¦ голубого цвета); доработки были направлены на облегчение конструкции и улучшение технологичности производства самолета, значительным изменениям подверглась топливная система. Летные испытания показали, что [...]
Декабрь 7, 2009 | Опубликовано в категории
МиГ |
Читать дальше »
Разработка и принятие на вооружение в США стратегических крылатых ракет поставило на повестку дня вопрос о создании в СССР преемника самолета Ту-128 – барражирующего перехватчика, способного бороться с новой угрозой. Концепция, в соответствии с которой велось проектирование перехватчика, во многом была беспрецедентной для советской авиации. Упор делался на автономное выполнения боевого задания, в то время [...]
Декабрь 7, 2009 | Опубликовано в категории
МиГ |
Читать дальше »
МиГ-29УБТ (9-52) – глубокая модификация учебно-боевого самолета МиГ-29УБ, двухместный многофункциональный самолет с использованием новых подходов к построению БРЭО.
Параллельно с созданием модернизированного самолета МиГ-29СМТ в МАПО МИГ начались работы [...]
Декабрь 5, 2009 | Опубликовано в категории
МиГ |
Читать дальше »
Для обеспечения эффективной подготовки летчиков ВВС и быстрого освоения ими нового типа самолета ММЗ им. А.И.Микояна в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 19 января 1976 г. и приказом МАП от 22 марта 1976 г. разработал двухместный учебно-боевой вариант истребителя, получивший обозначение МиГ-29УБ (изд. L9-51¦). Чтобы разместить вторую кабину (для инструктора) без [...]
Декабрь 3, 2009 | Опубликовано в категории
МиГ |
Читать дальше »
